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  • 氮化硅发热体原件的特点

    氮化硅发热体特种陶瓷发热体的研究,通过配方改进,工艺,烧结工艺的改良,制备出新型的氮化硅陶瓷发热体,它主要具有以下几个特点:1,体积小,重量轻,高的功率密度。功率密度>100W/cm2,远高于普通金属发热体的2-8W/cm2与一般
    发布时间:2019-11-18   点击次数:5

  • 氮化硅发热体原件的特点

    氮化硅发热体特种陶瓷发热体的研究,通过配方改进,工艺优选,烧结工艺的改良,制备出新型的氮化硅陶瓷发热体,氮化硅发热体主要具有以下几个特点:1,氮化硅发热体体积小,重量轻,高的功率密度。功率密度>100W/cm2,远高于普通金属发热体
    发布时间:2019-09-16   点击次数:39

  • 氮化硅发热体的稳定性

    氮化硅发热体是一类重要的高温结构陶瓷,具有热膨胀系数小、硬度大、弹性模量高以及热温度性能、化学稳定性、缘性好等特点,此外它还耐氧化,耐腐蚀等优点使之具有的应用前景。纯的氮化硅在室温时不吸收微波能,近乎微波透明物质,依靠自身的介电损耗来加热。
    发布时间:2019-08-28   点击次数:10

  • 电热塞监测器型预热设备

    电热塞监测器型预热设备由预热塞、预热塞监测器、预热塞继电器等部件构成。预热塞发热时,仪表板上的预热塞监测器即显示出来。预热塞监测器设备在仪表板上,对预热塞的发热进程进行监测。预热塞有个电阻接在同一电源上。并且预热塞变红时,这个电阻也一起变红
    发布时间:2019-08-19   点击次数:10

  • 如何解决电热塞故障

    如何解决电热塞故障(1)读取缺点信息。用KT600读取发动机ECU中的缺点代码,(发动机ECU请求预热塞工作,但是预热塞实习不工作)。(2)检查、区分预热塞情况。根据以往的修补经历,认为有1个或2个预热塞有缺点,但是用
    发布时间:2019-08-13   点击次数:9

  • 处理氮化硅电热塞故障的步骤

    处理氮化硅电热塞故障的步骤如果汽车出现起动问题,我认为可按由表及里,由易到难步骤进行:  检查蓄电池电量是否有,可采用表测量其两端电压  检查电气接头是否接触良好,查看接头有无锈蚀现象  第三步:检查点火是否正常,可采用跳火法检查。如火花塞
    发布时间:2019-08-05   点击次数:13

  • 氮化硅电热塞发展史

    氮化硅电热塞是在人工条件下合成的化合物。虽早在140多年前就直接合成了氮化硅,但当时作为一种稳定的"难熔"的氮化物留在人们的记忆中。二次大战后,科技的发展,迫切需要、高硬度、抗腐蚀的材料。经过长期的努力,直
    发布时间:2019-07-29   点击次数:11

  • 氮化硅发热体的应用

    氮化硅发热体的应用它是一种氮化硅陶瓷发热体,属于电发热领域,电热膜做为发热源,陶瓷做为发热载体的发热领域,它包括发热源、陶瓷载体以及连接在发热源上,其特征在于所述的发热源为高温电热膜,所述的陶瓷载体为烧结成瓷的氮化硅陶瓷片,所
    发布时间:2019-07-22   点击次数:230

  • 如何在低温中启动电热塞

    在寒冷地区,汽车电热塞冬季起动依靠低温起动系统。低温起动系统有两种型式。一种是进气歧管火焰予热系统。火焰予热系统由予热继电器、电磁阀、预热塞、温度传感器和预热指示灯组成。当发动机水温低于23度时,将钥匙开关旋至“预热”位置时,继电器将进气歧
    发布时间:2019-07-15   点击次数:465

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